Проектирование станции технического обслуживания легковых автомобилей. Читать текст оnline ВВЕДЕНИЕДостижения научно технического прогресса, затрагивающего все страны мира, позволяет осуществлять массовый выпуск легковых автомобилей для удовлетворения потребности населения. Последние десятилетия характеризуются значительным увеличением их производства и продажи. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, такие как качественное и недорогое техническое обслуживание и ремонт, увеличение пропускной способности и ремонт дорожных сетей, загрязнение окружающей среды и атмосферы, для решения которых требуются научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются увеличение строительства станций технического обслуживания СТОА, автострад, стоянок, автозаправочных станций и другие мероприятия. E9492EE9-C51A-4D5E-8102-6C353EC95D0B/img_0001.jpg?1422031417' alt='Конструкторская Часть Дипломного Проекта Сто' title='Конструкторская Часть Дипломного Проекта Сто' />В данном дипломном проекте была спроектирована и рассчитана станция технического обслуживания автомобилей. Проект СТО Cписок готовых дипломных проектов представлены не все 1. Проект реконструкции СТО ООО Эдельвейс 2. Читать дипломную работу online по теме Проектирование станции. Проект станции технического обслуживания автомобилей на 5 рабочих постов с. Указанный в изобретении способ реализуется в конструкторской части и. Конструкторская Часть Дипломного Проекта Сто' title='Конструкторская Часть Дипломного Проекта Сто' />На тему Проект придорожной станции технического обслуживания в с. В конструкторской части разработана конструкция узкой специализации. Разработка моторного участка городской СТО легковых автомобилей. В конструкторской части проекта был проведен анализ существующих. Дипломный проект Целью данного дипломного проекта является разработка участка по ремонту и. Далее идет конструкторская часть. В конструкторской части проведн краткий анализ существующих конструкций. На графическую часть дипломного проекта вынесены наиболее. РАСЧТНАЯ ЧАСТЬ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА ПО РАЗДЕЛУ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. По конструкторской части проекта. Он состоит из конструкторской части, где выполняестся расчет. Здесь будут помещаться как отдельные части дипломного проекта, так и. Учитывая интенсивный рост количества автомобилей, увеличение числа поездок на дальние расстояния этот потенциал оказывается недостаточным, в первую очередь, для оживленных автомагистралей, небольших городов и населенных пунктов на них расположенных. Однако, такие СТО имеют недостаточный технологический уровень, а зачастую низкое качество выполнения работ. Этот недостаток может быть компенсирован созданием средней СТО с современной технологией. Интенсивность движения, в среднем, на автотрассе составляет около 5. Тогда общее число заездов всех автомобилей в сутки, можно рассчитать по формуле. Где Ид интенсивность движения на автомобильной дороге, авт. То есть, число заездов легковых автомобилей на ТО и ТР составляет 1. Результаты анализа материалов наблюдений и отчтных данных действующих дорожных станций, а также изучение зарубежных материалов выявлены средние показатели, характеризующие сход автомобилей с дороги. При этом число обслуживаемых автомобилей от суммарного схода их с дороги состовляет 3. Поэтому число заездов на станцию на ТО и ТР примерно равно 4. Но так как сеть автозаправочных станций развита довольно хорошо, то на проектируемое АЗС будет заправляться около 7. Поэтому количество колонок АЗС 6. Недавно построенная развязка соединяет Муромскую трассу и трассу Москва Нижний Новгород, что очень выгодно с экономической точки зрения. Читать дипломную работу online по теме Проект участка диагностики станции. В конструкторской части проекта разработана конструкция. Внедрение проекта позволит создать дополнительные рабочие места в регионе. Численность производственных рабочих, Руд. Площадь производственно скаладских помещений, Sуд. Площадь административно бытовых помещений, Sуд. Площадь территории, м. Число заездов автомобилей в год, шт. Сравнение удельных эталонных и расчетных данных приводит к выводу, что расчет производственно технической базы СТОА приближен к технологически прогрессивному. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТОА. Исходные данные. Для выполнения технологического расчета принимаем следующие данные тип СТОА дорожная число рабочих постов 5, включая 1 пост для выполнения уборочно моечных работ АЗС. Также предполагается дальнейшее увеличение количества легковых автомобилей и общее старение парка, что обеспечит расширение рынка услуг, На основании этого предлагается проект дорожной СТОА на 5 постов с возможностью расширения и реконструкции. Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента. Ремоно и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций. Перегон автомобилей. Приемка хранение и выдача материальных ценностей. Уборка производственных помещений и территории. Обслуживание компрессорного оборудования. Итого 8. 00. 01. Технологический расчет АЗС2. Исходные данные. На АЗС планируется продажа топлива пяти видов А 7. ГОСТ 2. 08. 4 7. Аи 9. ТУ 3. 8. Аи 9. 5 ТУ 3. Аи 9. 8 ГОСТ 2. 08. ГОСТ 3. 05 8. 2. За каждым видом топлива закреплена одна топливораздаточная колонка, а за Аи 9. Агрегатно механический. Электро технический. Ремонта приборов системы питания. Шиномонтажный. 60. Вулканизационный. Уборочно моечный. Общая площадь производственных участков. Расчет складских помещений. Расчет площади кладовой для хранения авто принадлежностей, снятых с автомобиля на период обслуживания. Расчет площадей административно бытовых помещений и помещений связанных с обслуживанием клиентов. Вращение от двигателей передается посредством клиноременной передачи на грузонесущие винты с бронзовой и стальной страхующей гайками. Через каретки грузонесущие винты соединены с подхватывающими устройствами. Стенд снабжен электрооптической системой отсчета измеряемых параметров путем проектирования луча проектора, установленного на колеса автомобиля, на шкалы экранов. Диапазон расстояний между поворотными кругами 1. Драйвер На Hp Pavilijn G Series. Погрешность измерений параметров схождения, развала, углов наклона шкворня не превышает. Масса стенда 2. 50 кг. Напряжение питания стенда 2. В. Р2. 07 для разборки, сборки и регулировки сцепления стенд мод. Р7. 23 для разборки и сборки переднего моста стенд БС 0. Р3. 35 для клепки фрикционных накладок тормозных колодок и дисков сцеплений станок мод. Р1. 17 для расточки и шлифования тормозных барабанов, а также обточки накладок тормозных колодок. Участок может быть оснащен оборудованием для ремонта ДВС при наличии потребительского спроса. Э2. 11, предназначенный для проверки и регулировки системы электрооборудования и приборов автомобилей генераторов постоянного и переменного тока напряжением 1. В, мощностью до 5. Вт и их реле регуляторов, стартеров мощностью до 1,5 к. Вт, реле прерывателей указателя поворота и сопротивлений, выпрямителей и транзисторов входящих в электрические схемы прибор мод. Р1. 05 для проточки коллекторов генераторов и стартеров. Исходя из этого проектом предусмотрено оснащение участка установкой М 1. Установка М 1. 30 состоит из трех П образных рам. На широкой раме установлены перемещающиеся каретки, на которых при помощи консолей закреплены четыре вертикальные щетки, предназначенные для обмыва передних, боковых и задних вертикальных поверхностей автомобиля. Эта колонка и будет применяться на проектируемой АЗС в составе дорожной СТОА. Пульт предназначен для дистанционного управления шестью топливораздаточными колонками, счетные механизмы которых имеют датчики, посылающие импульс на пульт после выдачи каждого литра топлива. Информация о номере выбранной колонки поступает на индикационное устройство, где высвечивается цифровой индикаторной лампой. Информация о заданной дозе поступает с счетное устройство и там суммируется. Итого суммирования со счетного устройства поступает в индикаторное устройство и высвечивается тремя цифровыми индикаторными лампами. При нажатии оператором клавиши Пуск на пульте с помощью устройства управления формируется команда Пуск. Водитель нажимает кнопку Пуск на колонке и начинается выдача топлива. Счетное устройство их суммирует. В момент, когда количество отпущенного топлива будет соответствовать заданной дозе, от счетного устройства на устройство управления поступает соответствующий сигнал и в устройстве управления формируется команда отключения источника энергоснабжения от колонки. Отпуск топлива прекращается. После нажатия клавиши Стоп на пульте в устройстве управления формируется команда отключения источника энергоснабжения от колонки. Проектом предусматривается применение АЗС вертикально расположенного резервуара РВО 2. Железобетонный колодец предохраняется от всплытия любым существующим методом. Эти трубы служат для закрепления резервуара внутри железобетонного колодца и предохраняют его от всплытия при заполнении водой пространства между стенками колодца и обечайкой резервуара при монтаже. При необходимости через эту трубу и патрубок, проходящий через перекрытие колодца и закрытый крышкой, откачивают воду из железобетонного колодца. На нее стелится полотно из стеклоткани, а затем устанавливается резервуар. Стеклоткань предотвращает дно резервуара от коррозии, возникающей вследствие воздействия блуждающих токов. В перекрытие заделана крышка колодца таким образом, чтобы сливное и измерительное устройство, расположенные на крышке горловины резервуара, оказались под одной из открывающихся крышек. Автосервис с участком ремонта ходовой части легковых автомобилей. ВКГУ, 2. 00. 6 г. Записка doc 1. Чертежи генплан, участок. Специальность 1. 90. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, Екатеринбург 2. Пояснительная записка включает введение, семь разделов, заключение, список использованной литературы, приложения, изложена на 1. Графическая часть включает 1.