Целью данного курсового проекта является разработка технологического. Внутри картера на подшипниках размещен первичный вал с ведущей. Для восстановления деталей коробки передач в нашем случае. Курсовая работа разработка технологиии восстановления работоспособности первичного вала КПП автомобиля КаМАЗ. Технология восстановления работоспособности вторичного вала КПП КАМАЗ1. Инструкция Yamaha Motif Xs С Русским Переводом далее. Ищите подходящую работу в верху в центре страницы по панели навигации слева или по карте разделасайта. Оцените работу с помощью скриншотов чертежей, описания и содержания. Для этого скачайте архив внизу страницы и просмотрите скриншоты незапаролленная папка всех чертежей и содержание всего проекта. Если работа вас устраивает, выберите способ оплаты формой Яндекс, Вебмани или Интеркасса, оплатите работу. Ожидайте, на вашу почту пароль от архива. Чтобы ускорить получения пароля, Вам необходимо правильно заполнить форму оплаты, указать свой отбратный электронный адрес и позвонить на указанный нами телефон. По всем вопросам обращайтесь на форум или на телефон, указанный в шапке сайта. Технология восстановления коленчатого вала ДВС КАМАЗ. В курсовом проекте рассматривается технология восстановления работоспособности. Процесс восстановления первичного вала. Первичные валы делителя и коробки передач соединены между собой зубчатой муфтой. В данной курсовой работе был разработан технологический процесс. Механическая коробка передач относится к ступенчатым коробкам, крутящий. Промежуточный вал расположен параллельно первичному валу.